Der Tesla Semi stellt seine Leistungsfähigkeit unter realen Bedingungen unter Beweis: In einem zweiwöchigen Praxistest von DHL überzeugt der Elektro-Lkw mit einer Effizienz von 1,72 kWh pro Meile und vollbeladen mit einer Reichweite von 390 Meilen (ca. 627 km).
Tesla Semi bricht Effizienzmaßstäbe
Der Elektro-Lastzug liefert Zahlen, die die Branche aufhorchen lassen. In einem zweiwöchigen Praxistest über rund 4.800 Kilometer verblüffte der Semi mit einem Verbrauch von nur 1,72 kWh pro Meile – deutlich unter den üblichen Kalkulationswerten vieler Wettbewerber.
Besonders eindrucksvoll: Eine vollbeladene Fahrt über 390 Meilen (rund 627 Kilometer) gelang mit nur einer einzigen Akkuladung. Damit weist Tesla nach, dass der Semi auch unter Maximallast echte Langstreckentauglichkeit besitzt.
Für den operativen Alltag von DHL ergibt sich daraus ein ungeahnter Spielraum. Der Semi fährt aktuell in Zentralkalifornien tägliche Touren um die 160 Kilometer – weit unterhalb seiner 500-Meilen-Reichweite. Das Ergebnis: Der Truck muss im Regelbetrieb nur einmal pro Woche geladen werden. Diese Flexibilität spart nicht nur Ladezeit und Infrastruktur, sondern reduziert auch den Planungsaufwand und erhöht die Verfügbarkeit im Tagesgeschäft.
Mittelständler testen mit
Nicht nur Großkonzerne zeigen Interesse. Auch der regionale Dienstleister Keller Logistics Group in den USA hat das Fahrzeug intensiv geprüft und sieht darin ein realistisches Werkzeug für den harten Speditionsalltag.
Gerade für Unternehmen mit engen Margen ist die Entscheidung für ein neues Antriebskonzept sensibel – doch die bisherigen Tests sprechen dafür, dass sich die Investition rechnen könnte. Für viele Flottenbetreiber verlagert sich die Frage damit von „ob“ zu „wann“.
Wie bewerten Sie die neuesten Fortschritte des Tesla Semi? Teilen Sie Ihre Einschätzung gern in den Kommentaren.
Quelle Beitragsbild: Ajot
0 Kommentare