Tesla konkretisiert den Start seiner elektrischen Sattelzugmaschine. Ein Update der offiziellen Website zeigt nun erstmals die finalen Serienversionen und Spezifikationen des Semi.
Tesla Semi vor Auslieferung
Mit einem Website-Update macht der US-Hersteller deutlich, dass der Produktionsstart seines vollelektrischen Lkw näher rückt. Gleichzeitig bestätigt das Unternehmen zentrale Leistungsdaten und positioniert den Tesla Semi klar als Serienfahrzeug für den Fern- und Regionalverkehr:
Standard-Range-Version:
- Reichweite: 325 Meilen (ca. 523 km) bei 82.000 Pfund (rund 37.200 kg) zulässigem Gesamtzuggewicht
- Leergewicht: unter 20.000 Pfund (rund 9.100 kg)
- Energieverbrauch: 1,7 kWh pro Meile
- Antrieb: drei unabhängige Elektromotoren an den Hinterachsen
- Laden: bis zu 60 Prozent Reichweite in 30 Minuten
- Ladestandard: MCS 3.2
- Maximale Ladeleistung: noch nicht angegeben
- Antriebsleistung: bis zu 800 kW
- ePTO (elektrischer Nebenabtrieb): bis zu 25 kW
- Ausgelegt für autonomes Fahren
Long-Range-Version:
- Reichweite: bis zu 500 Meilen (ca. 805 km) bei 82.000 Pfund (rund 37.200 kg) zulässigem Gesamtzuggewicht
- Leergewicht: rund 23.000 Pfund (rund 9.100 kg)
- Energieverbrauch: 1,7 kWh pro Meile
- Antrieb: drei unabhängige Elektromotoren an den Hinterachsen
- Laden: bis zu 60 Prozent Reichweite in 30 Minuten
- Ladestandard: MCS 3.2
- Maximale Ladeleistung: bis zu 1,2 Megawatt (1.200 kW)
- Antriebsleistung: bis zu 800 kW
- ePTO (elektrischer Nebenabtrieb): bis zu 25 kW
- Ausgelegt für autonomes Fahren
Der Semi wird in zwei klar abgegrenzten Versionen angeboten. Die Standard-Range-Variante kommt auf rund 325 Meilen Reichweite bei voller Beladung und richtet sich vor allem an regionale Einsätze. Die Long-Range-Version schafft bis zu 500 Meilen und ist für lange Strecken konzipiert. Beide Modelle nutzen drei unabhängige Elektromotoren an den Hinterachsen und sind auf maximale Effizienz ausgelegt.
Auslieferungen an Kunden des Tesla Semi sollen noch 2026 beginnen. CEO Elon Musk bestätigte auf X, dass in diesem Jahr die Massenproduktion hochgefahren wird:
Tesla Semi starts high volume production this year https://t.co/yZLDmkA9EP
— Elon Musk (@elonmusk) February 8, 2026
Effizienz und Leistung
Ein zentrales Highlight des Elektro-Lkw ist die Ladeleistung. Der Semi unterstützt den neuen MCS-3.2-Standard und kann bei der Long-Range-Variante mit bis zu 1,2 Megawatt laden. Dadurch lassen sich in rund 30 Minuten bis zu 60 Prozent der Reichweite nachladen. Das soll Standzeiten minimieren und den elektrischen Lkw erstmals wirklich langstreckentauglich machen.
Mit einem Energieverbrauch von rund 1,7 kWh pro Meile setzt Tesla einen neuen Effizienzmaßstab in dieser Fahrzeugklasse. Gleichzeitig stehen bis zu 800 kW Antriebsleistung zur Verfügung. Ergänzt wird das durch eine elektrische Nebenabtriebsleistung von bis zu 25 kW, etwa für Kühlaggregate oder Aufbauten.
Kosten und Sicherheit
Tesla betont die niedrigeren Betriebskosten gegenüber Diesel-Trucks. Günstigere Energiekosten, weniger Wartung und Over-the-Air-Updates sollen die Gesamtbetriebskosten deutlich senken. Serienmäßig an Bord sind zudem aktive Sicherheitssysteme, eine zentrale Sitzposition für bessere Sicht sowie eine besonders steife Elektro-Plattform zur Erhöhung der Insassensicherheit.
Beide Varianten sind laut Tesla bereits für autonomes Fahren ausgelegt. Damit unterstreicht der Hersteller, dass der Semi langfristig eine Schlüsselrolle in künftigen autonomen Logistikkonzepten spielen soll.
Mit den finalen Spezifikationen macht der Elektro-Pionier klar: Der Semi ist kein Experiment mehr, sondern ein serienreifer Elektro-Truck mit klarer Marktstrategie.
Glauben Sie, dass der Semi eine feste Größe im Güterverkehr wird? Schreiben Sie Ihre Meinung in die Kommentare.
Quelle Beitragsbild: Tesla Semi via X
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